Márcio Pannunzio, texto & fotos

E la nave va, o título do último filme de Fellini, é uma expressão que significa fatalidade, conformismo. Pois é o que sentimos diante da corriqueira chegada e saída dessas gigantescas naus transatlânticas, como essa das fotos da coluna. Ela não é um shopping center gigante flutuante como hoje o são os que antigamente se chamavam navios de cruzeiro. Transportam gado vivo para ser morto na Turquia seguindo ritos ditados pela religião. Não provocam deslumbramento como o fazem as destinadas aos turistas, mas suplício absurdo, imenso, ignóbil. Deixam na cidade de São Sebastião um rastro fedorento de urina e merda derramada em abundância das carretas de gado pelas ruas por onde passam. Transportado de pastos distantes, espremido cruelmente, esse gado sacoleja durante dias intermináveis para enfim embarcar em São Sebastião para uma viagem de terror inimaginável.

Ponto de conexão desse filme feliniano com a história recente, é que, assim como ele culmina num naufrágio, um portento desses, batizado de Haidar, afundou no rio Pará, quando saía do porto de Vila do Conde, causando um desastre pavoroso por causa do assassinato por afogamento de mais de cinco mil bois e do derramamento poluidor de setecentas toneladas de óleo.

Imaginemos que essa mesma tragédia tivesse como palco o Canal de São Sebastião.

Horror, horror, horror. E horror maior é supor que numa suprema desfaçatez, a operosa indústria do turismo local se aproveitasse dessa calamidade pra vender excursões náuticas pra patuleia instragramadora, ao invés de ver  jubarte espirrar e dançar, se assustar e vomitar vendo a boiada apodrecer boiando descarnada na contramão atrapalhando o tráfego petroleiro e shopping centreiro.

Houve uma tentativa na Câmara Municipal de pôr um fim nesse negócio do Agro Ogro. Em vão. Representante dos funcionários do porto berrou colérico SE A LEI PASSAR AQUI, NÓS VAMOS DERRUBAR NA JUSTIÇA, VAMOS CONTINUAR ALIMENTANDO NOSSAS FAMÍLIAS COM NOSSO TRABALHO APESAR DE VOCÊS COMEREM ALFACE, OQUEI!!! pintando com cores tétricas um quadro apocalíptico para os trabalhadores portuários, caso fosse seguido o exemplo de tantos outros portos que recusaram esse tráfico: perderiam dinheiro, passariam necessidades terríveis. No seu entendimento, não havia qualquer constragimento no fato desse dinheiro vir duma atividade que infringe enorme dor nos bovinos que são categorizados como seres sencientes. O que significa que são capazes de sentir dor e no caso em questão, muita, muita, muita dor. Bom, parece então que submeter essas criaturas a intenso flagelo nem cócegas deve fazer na consciência dessa classe trabalhadora que, na opinião daquele seu porta-voz, não gosta de alface e demais deve gostar dos seus holerites ainda que eles venham ensanguentados pelo martírio que financiam no porto de São Sebastião causando um fedor insuportável logo na cidade em que moram.

E o Canal de São Sebastião se vangloria, além acolher o translado desse combustível responsabilizado como o principal causador do desastre climático, por ser um dos poucos lugares aonde esse transporte marítimo de gado vivo continua a acontecer colaborando para que o Brasil se destaque nessa atividade comercial macabra, abominada mundialmente. Graças à indiferença de quem não é empático, entre eles, daqueles que pagam e muito, pra ver de perto baleia pular como se fosse animal amestrado em circo.

E isso nos recorda doutro filme de Fellini, Amacord. Há nele uma cena inesquecível, entre tantas. É quando a fascistaiada de Rimini se aboleta num monte de barcos de tudo quanto é calado e luxo; desde botes minúsculos a pesqueiros e iates. Isso para presenciar bem de perto a passagem dum luxuoso translatlântico inspirado no SS Rex, orgulho da ditadura de Mussolini que, por coincidência, também naufragou depois de ser bombardeado pela força áerea britânica em 1944.

Essa mesma espera e cerco faz a turistaiada e muito morador da ilha para ver as jubartes. Elas, marcando diferença à cena do filme, apesar de serem portentotosas, não têm a força e a brutalidade do navio italiano glorificado. São delicadas, são frágeis. Mas para essas pessoas de celulares em punho e em riste como se gravassem um rodeio em Barretos para viralizar nas suas redes boçais, isso não importa.

E aqui chegamos a outro motivo para o Canal de São Sebastião orgulhar-se. Transformou-se agora nessa arena de cerco alvoroçado e malfeitor de jubartes pelo turismo estúpido e ganancioso mobilizando humanos desumanos.

E eles podem explicar o fato de se espremerem nesses barquinhos de aluguel, dizendo que não têm jet-ski para bem pertinho das baleias chegaram por si mesmos, a ponto de as chutarem e beliscarem pra que saltem saciando seu gozo abjeto. Como o fez veloz em seu possante jet-ski, o ex-presidente agora condenado a pagar dura pena confinado numa bela mansão. Foi processado judicialmente em 2023 justamente por importunar uma desavisada jubarte nesse mesmo canal. Denúncia arquivada, não deu em nada. E la nave va.

14 de junho. Passou. Por aqui, palco corriqueiro da partida desses trambolhos entupidos de gado vivo mar afora, nada foi escrito ou falado lembrando da importância dessa data. Pois é. Foi o Dia Mundial de Conscientização para o Fim da Exportação Marítima de Animais Vivos.

reclamar pra quê?

reclamar pra quem?

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A ocorrência mobilizou a Defesa Civil de São Sebastião, que acionou imediatamente órgãos ambientais e instituições especializadas no resgate de fauna marinha, como o Instituto Argonauta. Segundo informações da Prefeitura de São Sebastião, a baleia acabou conseguindo se desvencilhar por conta própria antes da chegada das equipes de resgate.

De acordo com Hugo Gallo, presidente do Instituto Argonauta, o animal não apresentou sinais aparentes de ferimentos graves e, após o esforço, conseguiu retornar às águas mais profundas.

O encalhe pode ter sido provocado por desorientação ou busca por alimento em áreas costeiras. Casos como esse são mais frequentes durante o período de migração das baleias, entre maio e agosto, quando esses animais deixam as águas geladas da Antártica em direção ao litoral brasileiro para reprodução.

As autoridades reforçam que, ao avistar uma baleia encalhada ou em risco, é fundamental manter distância, evitar toques e acionar imediatamente órgãos ambientais ou a Defesa Civil. A aproximação indevida, além de ilegal, pode estressar o animal e atrapalhar eventuais tentativas de resgate.

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Em um vídeo que circula na internet, o parlamentar se defende, dizendo que se aproximou para tentar orientar um banhista que nadava próximo ao animal e que não cometeu nenhum crime.

“Havia uma pessoa que caiu na água e eu fiquei preocupado. Não conheço qual é a distância de afastamento da baleia. Eu nunca iria fazer mal à baleia, postei nas minhas redes sociais. As pessoas têm que provar qual era a metragem que eu estava. Eu vou recorrer. Acho que não fiz nada de ilegal”, disse ele.

A presença de baleias, principalmente da espécie jubarte, é bastante comum no Litoral Norte nesta época do ano. Centenas delas migram para o norte durante o inverno, em busca de águas mais quentes e ricas em nutrientes, para descansar, se alimentar e procriar. Durante esse período, é possível avistar os animais dando shows de saltos e mergulhos perto da costa.

A atividade de turismo de observação de baleias em águas brasileiras é normatizada pela Lei Federal 7.643 de 1988, que proíbe o molestamento intencional de qualquer espécie de cetáceo. A portaria nº 117 do Ibama acrescenta que “é vedado a embarcações aproximar-se de qualquer espécie de baleia com motor ligado a menos de 100 metros de distância do animal”.

No caso do vereador, a conclusão do Ibama foi que “houve aproximação indevida do espécime, com motores ligados e em distância indevida, caracterizando claro molestamento intencional”. Agora, Wagner tem prazo de 20 dias para apresentar um recurso ou pagar a multa com 30% de desconto.

A Comissão Internacional da Baleia desenvolveu um manual internacional relativo à atividade de turismo de observação das espécies, que pode ser acessado aqui.

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O animal estava arrastando um cabo de nylon com poita (peso para manter o petrecho no fundo), que estava preso a sua cauda, medindo cerca de 80 metros, e espessura de 8 a 10 mm. Esse é um tipo de petrecho utilizado em pesca de espinhel – formado pela linha principal, linhas secundárias (alças) e anzóis.

A equipe, com os biólogos Marcelo Rezende e Vinicius Damasceno, conseguiu efetuar com sucesso o corte do cabo e a liberação da baleia, seguindo o protocolo exigido para a operação.

O desemalhe de uma baleia é uma atividade extremamente arriscada que precisa ser feita, conforme regulamentos do ICMBIO e por uma equipe técnica treinada para evitar o risco a vida da equipe e do animal.

“Quando as pessoas tentam, nas melhores das intenções, fazer o desemalhe para ajudar, acabam se colocando em risco e comprometendo, na maioria das vezes, a operação. Não se deve, em hipótese alguma, entrar na água para tentar desemalhar o animal”, enfatiza o biólogo do Instituto Argonauta Manuel da Cruz Albaladejo.

A bióloga Carla Beatriz Barbosa, diretora executiva do Instituto Argonauta, explica o motivo desses animais aparecerem na região. “As jubartes migram da Antártica para a costa sul da Bahia durante o inverno, para reprodução e amamentação. Durante seu deslocamento são avistadas na região do Litoral Norte – um dos caminhos da sua longa trajetória”, comenta.

A baleia recentemente foi enquadrada no status segura/pouco preocupante, de acordo com a Lista Vermelha de Espécies Ameaçadas. Isso porque, depois que sua caça foi proibida, a população no Oceano Atlântico sul ocidental está em plena recuperação.

No entanto, a espécie sofre com outras ameaças, como a pesca incidental. “É quando esses animais acabam se enroscando em algum petrecho de pesca que não era destinado a elas. Não é o objetivo dos pescadores que a baleia se emalhe, pois acabam perdendo seus petrechos, mas é um dos grandes desafios de gestão das áreas marinhas. Elas ainda podem ser atropeladas por lanchas, barcos ou navios, e tem também as pessoas que não respeitam as normas de avistamento, e que podem molestar os animais”, alerta Carla.

A ação contou com o apoio da embarcação Pontoporia da Terramare, e o acionamento foi feito pelas equipes da embarcação Megafauna e do Viva Instituto Verde Azul, que avistou a baleia pela manhã e solicitou apoio da Megafauna que estava na região observando baleias, a bordo com equipes dos Projetos Baleia à Vista, e Mantas de Ilhabela, além de fotógrafos.

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A equipe do Projeto de Monitoramento de Praias da Bacia de Santos (PMP-BS) do Instituto Argonauta foi acionada e se dirigiu até o local quando o animal ainda estava vivo, mas ele não resistiu e veio a óbito em seguida. A área foi isolada e para a equipe de biólogos realizar a necropsia e, posteriormente, o corpo foi rebocado até a Praia Grande (Balneário dos Trabalhadores) e enterrado.

Segundo o Argonauta, esta é 11ª baleia jubarte que sofre encalhe no Litoral Norte em 2021, um aumento de 175% em relação a 2020, quando encalharam quatro animais na região.

Entre essas 11 baleias, cinco tiveram contato com redes de pesca e três morreram em decorrência disso. O aumento no número de encalhes e mortes de baleias jubarte na costa brasileira em 2021 mobiliza pesquisadores, que buscam compreender os aspectos que estão levando à maior mortalidade desses animais.

Segundo dados do Projeto Baleia Jubarte, 139 animais morreram após encalhar na costa brasileira desde maio – no ano passado, foram registrados 70 animais, e um número recorde desde que esses começaram a ser compilados. Os estados brasileiros com maior registro de encalhes são Santa Catarina (45) e São Paulo (39).

As causas da mortalidade estão sendo estudadas, mas algumas hipóteses estão sendo levantadas pelos pesquisadores. As mudanças climáticas já impactam a região antártica, com flutuações na disponibilidade de alimento das baleias-jubarte (que se alimentam principalmente de krill, uma espécie de crustáceo). Outra hipótese são mudanças no padrão das correntes marítimas, que podem levar os animais a deslocamentos mais próximos à costa.

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Devido à forte correnteza, os técnicos optaram por ancorar o animal no local para definição da destinação, em condições melhores de mar e tempo. No dia seguinte, com o tempo melhor, a baleia foi enterrada na areia da Praia Grande de São Sebastião (Balneário do Trabalhadores).

A operação foi liderada pelo Argonauta com apoio da Prefeitura de São Sebastião, que viabilizou um trator para o enterro. A carcaça da Baleia-de-bryde foi rebocada pelo mar e, na praia, os veterinários enterraram o animal de forma a preservar sua ossada para futuramente ser montada e exposta em local público.

Baleia-de-bryde

A espécie é membro da família das baleias de barbatana. Eles são considerados uma das “grandes baleias”, um grupo que também inclui baleias azuis e baleias jubarte. Os seus exemplares podem chegar a 17 metros de comprimento, sendo, em geral, as fêmeas maiores do que os machos. No Brasil, ocorrem com maior incidência na primavera e no verão.

A baleia tem três saliências elevadas em frente ao seu orifício. Suas nadadeiras são pontiagudas e finas. Quando filhotes, apresentam cerca de 4 metros de comprimento e pesam em torno de 680 kg.

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“As baleias sofrem inúmeras ameaças, mesmo após a proibição de sua caça no Brasil, e dentre elas, as redes de são uma das que mais causam problemas, mesmo que incidentalmente. As chamadas redes de espera, que são deixadas pelos pescadores com
objetivo de capturar peixes, muitas vezes não são percebidas pelas baleias, que acabam se enroscando e muitas vezes morrendo ou se machucando por ficarem presas a este tipo de material resistente feito de nylon e fibras sintéticas”, divulgou o instituto.

Três pessoas da equipe se aproximaram da baleia com um bote e conseguiram cortar as linhas que a prendiam. Turistas que tentavam fazer o resgate por conta própria tiveram que ser afastados do local para realização do salvamento em segurança.

De acordo com o Instituto Argonauta, o desemalhe de uma baleia é uma atividade extremamente arriscada, que precisa ser feita seguindo protocolos específicos e regulamentados. “Uma das nossas maiores preocupações era com a segurança de turistas que estavam tentando fazer o procedimento de salvamento da baleia e que mesmo que com a melhor das intenções não deve ser feito por pessoas despreparadas, por colocar em risco a si mesmas, bem como o próprio animal”, explicou o coordenador Manuel da Cruz Albaladejo.

A ação também teve apoio do Projeto Baleia à Vista, Mar e Vida Ecotrip, Maremar e do Projeto Conservação da Toninha, que registraram imagens do trabalho de resgate.

A jubarte é uma animal de presença comum no Litoral Norte durante o outono e o inverno, quando migra rumo ao norte, em busca de águas mais quentes para reprodução. A espécie pode chegar a 10 toneladas na vida adulta.

Baleia resgatada é econtrada 8 anos depois

Uma baleia jubarte, resgatada no ano de 2000, de um encalhe na Praia do Bonete, em Ubatuba, foi reavistada em Abrolhos, na Bahia, com comportamento normal de reprodução oito anos depois.

Segundo oceanógrafo e presidente do Instituto Argonauta, Hugo Gallo, “eese foi um dos momentos mais importantes e mais realizadores de todo trabalho que já executamos ao longo destes 25 anos em toda a região. Quando a gente consegue liberar um animal tão especial quanto uma baleia e descobre que ele vai poder continuar a sua trajetória de vida por mais tempo na natureza, eu chego a pensar que, pelo menos um pouco, nós estamos tentando e conseguindo reverter o grande impacto que a atividade humana causa a fauna marinha”.

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O Instituto Argonauta esteve no local para o processo de necropsia. A equipe coletou amostras de pele, gordura e musculatura para futuros exames, em busca de descobrir a causa da morte.

A baleia foi desencalhada da zona entre marés e enterrada com ajuda de uma escavadeira, cedida pela Prefeitura de São Sebastião.

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A operação vai fazer o chamado “teste de fumaça” para verificar imóveis que possam estar encaminhando águas pluviais às redes coletoras, que são projetadas para receber somente esgoto. A água pluvial nas redes coletoras pode causar a sobrecarga das tubulações, causando entupimentos ou retorno da água contaminada para dentro do imóvel.

Para identificar pontos de infiltração, a Sabesp injeta fumaça (não prejudicial à saúde) dentro de poços de visita (tampões de ferro) e, a partir daí, é feita a observação para localizar por onde ela sairá.

“O correto é que essa fumaça saia pela caixa de inspeção do imóvel, o que significa que a ligação está correta. Caso seja visualizada nas calhas ou ralos do quintal, o imóvel está com sua ligação irregular despejando águas pluviais em nossas redes”, explicou o gerente de São Sebastião, Fernando Garcia Lopes.

Redes da Sabesp

“As redes coletoras foram dimensionadas para receber somente esgoto e, por isso, toda residência deve adotar o sistema separador, ou seja, uma tubulação para escoamento da água de chuva, que a levará até as galerias de águas pluviais, e outra para o esgoto a fim de encaminhá-lo para tratamento em nossas estações”, complementou Lopes, lembrando que após a execução dos trabalhos todos os imóveis com conexões irregulares serão notificados pela Sabesp e também pela Secretaria Municipal de Meio Ambiente para que os proprietários providenciem as regularizações.

Em Caraguatatuba a ação foi realizada no bairro Jardim Aruan em um trecho de 1,4 km de extensão abrangendo 129 imóveis. Em Ubatuba foram inspecionados 5,6 km de tubulações nos bairros Perequê-Açu, Itaguá e Taquaral. Foram identificados 17 e 18 imóveis com irregularidades, respectivamente.

Também participam da ação a Prefeitura de São Sebastião, por meio da Secretaria de Meio Ambiente, e o Instituto de Conservação Costeira (ICC) da Área de Proteção Ambiental (APA) Baleia/Sahy.

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De acordo com a equipe do Projeto de Monitoramento de Praias da Bacia de Santos (PMP-BS) Instituto Argonauta, que atendeu o caso, trata-se de um animal em estágio avançado de decomposição. A baleia foi deslocada para uma costeira protegida e desabitada, onde foi apoitada para realização de exames e coleta de material para possíveis análises.

As outras três ocorrências de morte de cetáceos registradas no Litoral Norte foram: um filhote de Jubarte na Praia do Jabaquara em Ilhabela, uma baleia morta boiando na altura da Praia da Almada em Ubatuba e uma jubarte juvenil em Boracéia, São Sebastião. No final de agosto, uma jubarte morta também foi encontrada em Juquehy, na cidade de São Sebastião.

Geralmente as jubartes migram da Antártica para a costa sul da Bahia durante o inverno para fins de reprodução e amamentação, em busca de águas mais quente e limpas, e por isso são comumente avistadas na região – um dos caminhos da sua longa trajetória.

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