Expansão contempla o Terminal Multicargas, uma das
principais unidades de negócios do projeto
principais unidades de negócios do projeto
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| Discussão atraiu vários empresários (Foto: Halsey Madeira/PMSS) |
O Terminal Multicargas, principal unidade de negócios que
contempla a primeira fase da ampliação do Porto de São Sebastião, foi
apresentado na quarta-feira (9), em reunião na sede da Agência de Transpores do
Estado de São Paulo (Artesp) a cerca de 120 empresários do setor portuário.
Participaram representantes de empresas projetistas, empreiteiras, agentes
portuários, armadores e outros interessados na área portuária. A apresentação
foi feita pelo presidente da Companhia Docas de São Sebastião (CDSS), Casemiro
Tércio Carvalho.
contempla a primeira fase da ampliação do Porto de São Sebastião, foi
apresentado na quarta-feira (9), em reunião na sede da Agência de Transpores do
Estado de São Paulo (Artesp) a cerca de 120 empresários do setor portuário.
Participaram representantes de empresas projetistas, empreiteiras, agentes
portuários, armadores e outros interessados na área portuária. A apresentação
foi feita pelo presidente da Companhia Docas de São Sebastião (CDSS), Casemiro
Tércio Carvalho.
Destinado à movimentação de veículos, cargas gerais e de
projeto, o terminal será construído em uma área de 250 mil m², que faz parte do
segundo bloco de arrendamentos do Governo Federal. As etapas de implantação do
terminal permitirão que a operação de cargas seja realizada à medida que as
obras de construção avancem. Segundo a Companhia Docas de São Sebastião, ela já
possui toda a documentação pronta para consulta pública e licitação da área,
que será conduzida pela União.
projeto, o terminal será construído em uma área de 250 mil m², que faz parte do
segundo bloco de arrendamentos do Governo Federal. As etapas de implantação do
terminal permitirão que a operação de cargas seja realizada à medida que as
obras de construção avancem. Segundo a Companhia Docas de São Sebastião, ela já
possui toda a documentação pronta para consulta pública e licitação da área,
que será conduzida pela União.
Durante o evento, foram apresentadas também as
características que reforçam os atrativos do Porto de São Sebastião por ser
referência ambiental, estar localizado em uma região que abrange importantes
polos industriais do Sudeste e por ser uma alternativa logística. “Seu
potencial de crescimento está atrelado ainda ao estratégico papel na sua área
de influência, que compreende a região do Vale do Paraíba e o eixo da Rodovia
Dom Pedro até Campinas, à sua localização natural no canal de São Sebastião
(com dois acessos de águas profundas) e à capacidade técnica de operação de
cargas de alto valor agregado”, destacou Carvalho.
características que reforçam os atrativos do Porto de São Sebastião por ser
referência ambiental, estar localizado em uma região que abrange importantes
polos industriais do Sudeste e por ser uma alternativa logística. “Seu
potencial de crescimento está atrelado ainda ao estratégico papel na sua área
de influência, que compreende a região do Vale do Paraíba e o eixo da Rodovia
Dom Pedro até Campinas, à sua localização natural no canal de São Sebastião
(com dois acessos de águas profundas) e à capacidade técnica de operação de
cargas de alto valor agregado”, destacou Carvalho.
Um dos presentes na reunião foi o prefeito de São Sebastião,
Ernane Primazzi. Para ele, a ampliação do Porto sebastianense, somados a
construção do Contorno Sul, em paralelo com a duplicação da Tamoios, são obras
que se completam em um projeto de desenvolvimento. “É hora de darmos às mãos
para tornar a ampliação uma realidade, uma vez que o Porto de São Sebastião
possui condições que estimulam e atraem investimentos”, comenta.
Ernane Primazzi. Para ele, a ampliação do Porto sebastianense, somados a
construção do Contorno Sul, em paralelo com a duplicação da Tamoios, são obras
que se completam em um projeto de desenvolvimento. “É hora de darmos às mãos
para tornar a ampliação uma realidade, uma vez que o Porto de São Sebastião
possui condições que estimulam e atraem investimentos”, comenta.
Segundo Ernane, não se pode subestimar, ou mesmo tentar
limitar, o porto sebastianense, que é responsável pela entrada de 50% do
petróleo consumido no país. “O Porto de São Sebastião é importante para o
desenvolvimento do país, uma vez que movimenta e gera recursos”, destaca.
limitar, o porto sebastianense, que é responsável pela entrada de 50% do
petróleo consumido no país. “O Porto de São Sebastião é importante para o
desenvolvimento do país, uma vez que movimenta e gera recursos”, destaca.
Conforme a Docas, o porto é hoje referência no país em
operação de granéis sólidos, como barrilha e sulfato, e, no âmbito mundial, na
movimentação de veículos.
operação de granéis sólidos, como barrilha e sulfato, e, no âmbito mundial, na
movimentação de veículos.
O Porto de São Sebastião é também o primeiro do Brasil a
possuir um Plano de Área aprovado pelo órgão ambiental, que reúne as
medidas necessárias a serem
tomadas em caso
de acidentes com derramamento de óleo na área do porto
organizado. Além disso, o reconhecimento ambiental veio com o primeiro lugar
entre os 30 portos brasileiros no ranking da Agência Nacional de Transportes
Aquaviários (Antaq) e a conquista da certificação internacional ISO 14001, que
comprova a sua qualificação em gestão ambiental. São Sebastião é o primeiro e
único porto organizado que recebeu tal certificação para toda a atividade de
administração, exploração e operação.
possuir um Plano de Área aprovado pelo órgão ambiental, que reúne as
medidas necessárias a serem
tomadas em caso
de acidentes com derramamento de óleo na área do porto
organizado. Além disso, o reconhecimento ambiental veio com o primeiro lugar
entre os 30 portos brasileiros no ranking da Agência Nacional de Transportes
Aquaviários (Antaq) e a conquista da certificação internacional ISO 14001, que
comprova a sua qualificação em gestão ambiental. São Sebastião é o primeiro e
único porto organizado que recebeu tal certificação para toda a atividade de
administração, exploração e operação.
Ainda de acordo com a Docas, o Porto de São Sebastião já
expandiu sua área operacional, de 2010 a 2014, passando de 100 mil m² para 300
mil m². Até o fim de 2015, serão 400 mil m² de área totalmente
operacional.
expandiu sua área operacional, de 2010 a 2014, passando de 100 mil m² para 300
mil m². Até o fim de 2015, serão 400 mil m² de área totalmente
operacional.
A ampliação do Porto contempla obras vitais para o
desenvolvimento portuário e para atender a demanda prevista de cargas pelos
próximos anos. Além do Terminal Multicargas, o projeto prevê ainda a expansão
da área de 400 mil m² para 800 mil m² operacionais. A implantação será feita em
etapas, considerando as necessidades portuárias, atratividade de cargas e sua
evolução. As fases 1 e 2 do projeto, que abrangem as obras mais importantes
para o desenvolvimento portuário, contemplam a construção dos berços 2, 3 e 4,
destinados a navios de última geração, e uma base de apoio offshore, que
possibilitará a implantação.
desenvolvimento portuário e para atender a demanda prevista de cargas pelos
próximos anos. Além do Terminal Multicargas, o projeto prevê ainda a expansão
da área de 400 mil m² para 800 mil m² operacionais. A implantação será feita em
etapas, considerando as necessidades portuárias, atratividade de cargas e sua
evolução. As fases 1 e 2 do projeto, que abrangem as obras mais importantes
para o desenvolvimento portuário, contemplam a construção dos berços 2, 3 e 4,
destinados a navios de última geração, e uma base de apoio offshore, que
possibilitará a implantação.
A Licença Prévia para instalação foi suspensa a pedido dos Ministérios
Públicos Federal e Estadual e a CDSS tenta sua liberação na Justiça. A
Secretaria Estadual de Logística e Transportes, a qual a Companhia Docas está
ligada, informa que não irá se manifestar sobre a questão e aguarda o parecer
do Superior Tribunal de Justiça (STJ).
Públicos Federal e Estadual e a CDSS tenta sua liberação na Justiça. A
Secretaria Estadual de Logística e Transportes, a qual a Companhia Docas está
ligada, informa que não irá se manifestar sobre a questão e aguarda o parecer
do Superior Tribunal de Justiça (STJ).