A embarcação da Transpetro estava com 12 dos 24 tripulantes positivados com a Covid-19. Dois casos graves foram encaminhados às unidades de saúde de São Sebastião e 10 funcionários da empresa cumpriram quarentena dentro do navio. No último sábado (12), toda a tripulação foi retirada do navio, acompanhada e transferida para suas cidades.

Sobre a morte do comandante, a Transpetro afirmou apenas que não divulga publicamente informações individuais sobre o estado de saúde de seus colaboradores.

De acordo com a empresa, novos tripulantes que já cumpriram o período de quarentena de 14 dias pré-embarque e fizeram teste rápido para Covid-19 assumiram os serviços do navio. “A bordo, o uso de máscaras, o distanciamento entre as pessoas e o reforço na higienização e nas demais medidas de prevenção são obrigatórios”.

The post Morre comandante do navio com tripulação infectada pela Covid-19 appeared first on Nova Imprensa.

A inspeção trabalhista foi realizada dia 10 de junho após denúncia da International Transport Workers’ Federation (ITF/ Londres), instituição que representa os tripulantes estrangeiros e que recebeu reclamações dos próprios. Eles são de origem da Ucrânia, Montenegro e Croácia.

O MPT entrou com Ação Civil Pública onde pleiteia o arresto do navio para garantia da dívida salarial avaliada em US$ 177,94 mil, cerca de R$ 932,41 mil no valor de hoje. Há relatos de atrasos que chegam a 11 meses.

A juíza da Vara do Trabalho de São Sebastião entendeu não ter competência para julgar o caso. Dessa, forma, o MPT informa que vai recorrer da decisão em segunda instância, no Tribunal Regional do Trabalho (TRT) da 15ª Região, em Campinas.

A equipe de Inspeção do Trabalho em São Sebastião, da Gerência Regional do Trabalho e Emprego de Santos, trabalhou com a análise dos documentos disponibilizados pelo armador estrangeiro (proprietário e operador do navio) e pelo capitão do navio. O armador foi notificado com prazo até 15 de junho de 2020 para regularizar o pagamento integral aos tripulantes, o que não teria sido feito.

A empresa também deve arcar com os custos da repatriação da tripulação, conforme diretrizes previstas nos tratados internacionais – Convenções 147 e 186 da Organização Internacional do Trabalho (OIT).

Fiscalização conjunta

A ação conjunta entre a Marinha do Brasil, por meio da Delegacia da Capitania dos Portos em São Sebastião, e a Auditoria Fiscal do Trabalho (Sub Secretaria da Inspeção do Trabalho – ME) com apoio da Polícia Federal de São Sebastião foi realizada no dia 10 de junho para verificar as acusações de não pagamento dos salários há meses, o que teria feito familiares da tripulação  passarem necessidades em seus países de origem.

As autoridades federais também investigaram outras denúncias como falta de provisões a bordo e trabalho análogo à escravidão, o que não foi confirmado.

De acordo com a Marinha do Brasil haviam discrepâncias na documentação de interesse da Autoridade Marítima e dos equipamentos do navio mercante. O capitão do navio panamenho foi notificado para que elas sejam corrigidas sob o risco de o navio não seguir para o próximo Porto.

Em relação a condições análogas a de escravo, prevista no artigo 149 do Código Penal, a segurança, higiene e saúde do trabalho apresentavam condições satisfatórias a bordo, previstas nas normas regulamentadoras brasileiras.

Quanto à falta de suprimentos, foi verificada a ocorrência de um contratempo no fornecimento dos gêneros alimentícios, água e outros. O último abastecimento havia sido efetuado para durar 15 dias, a partir de 18 de maio, em Salvador (BA) e um atraso na entrada do navio no Porto de São Sebastião eria desencadeado atraso no fornecimento dos suprimentos.

Segundo a Delegacia Regional do Sindicato Nacional dos Auditores-Fiscais do Trabalho (SINAIT), os consulados representantes, tanto da bandeira do navio, Panamá, quanto da nacionalidade dos tripulantes, Ucrânia, Montenegro e Croácia, estão sendo comunicados sobre as providências adotadas para que possam acompanhar o caso e adotar as providências nos seus limites de competência.

A Gerência Santos da Secretaria Nacional do Trabalho é responsável pela fiscalização em 25 cidades, de São Sebastião, no Litoral Norte, até Barra do Turvo, interior de São Paulo. Ela conta, atualmente, com 11 auditores fiscais, um número considerado reduzido perto da demanda apresentada pelo território que cobre. Segundo a entidade, a redução do número de profissionais obrigou o setor a buscar ferramentas para manter o atendimento aos trabalhadores.

The post Navio panamenho é acusado de não pagar salários de tripulantes appeared first on Nova Imprensa.

O navio de resgate irá submergir 27 metros, em determinado ponto do canal que possui 34 metros de profundidade. Na costa mundial, poucos são os locais onde se pode executar este tipo de resgate que só ocorre em águas profundas e em áreas abrigadas e protegidas, como o Canal de São Sebastião.

“Para se ter uma dimensão da escolha do Canal de São Sebastião para a realização dessa completa operação, a profundidade necessária para a realização dessa manobra é de pelo menos 30 metros, o local escolhido no nosso canal pra essa operação é de 34 metros. É uma operação impar no mundo do shipping e da atividade portuária”, disse Felipe Santana, diretor de Assuntos Portuários da Prefeitura de São Sebastião.

Ainda conforme ele, o navio submersível Xin Guang Hua terá que submergir à 26.8 metros para início da operação. “Portanto, se virem um navio no meio do Canal, entre os dias 20 e 21, ‘afundando’ não se espantem. Ele está apenas submergindo para início da operação de resgate do Chipol Thaihu e toda essa operação estará sendo feita sob a supervisão de uma equipe extremamente preparada tecnicamente e com a Marinha do Brasil dando total suporte ao trabalho, além da participação da equipe das Docas de São Sebastião”.

OPERAÇÃO

A ação terá início na altura da Praia do Arrastão onde o navio submersível irá iniciar sua operação de resgate às 5h desta quarta-feira (20), com processo de lastreamento ao atingir a profundidade de 26 + 80 metros. Nesse momento, será feita a manobra de carregamento do navio avariado para cima do deck do submersível, por volta das 8h (empurrado pelos rebocadores e puxado por cabos). Após essa manobra o submersível iniciará seu retorno a ponto de navegação, o que deve ocorrer, às 13h.

Depois começam os procedimentos de peação (fixação da carga nos porões, ou conveses da embarcação, visando evitar sua avaria pelo balanço do mar) e arrumação da carga para que possa navegar em direção à China, com maior segurança.

Serão três dias de procedimentos, por equipe especializada contratada para esse fim. É a segunda vez que esse tipo de operação ocorre nas águas de São Sebastião, mas é a primeira vez que acontece para o resgate de um navio.

Segundo Felipe Santana, um navio submersível esteve no município em 2014, com o Projeto Off-Shore BCR-3, apelidado como ‘Projeto Boião’. “Eram equipamentos de apoio à prospecção de petróleo da bacia de Santos, na região da Ilhabela. O equipamento foi atracado, recebido e equipado no Porto de São Sebastião, num total de quatro dias de operações”, disse.

Ainda segundo ele, a Prefeitura participou da reunião de ajustes técnicos e recebeu o convite da Diretoria de Portos para acompanhar a operação.

“O Porto de São Sebastião é um porto de águas profundas e isso fortalece a imagem da cidade, por suas qualidades naturais, além disso, é considerado o terceiro melhor do mundo nessas condições. A importância desta operação de resgate para o município se dá pela visibilidade da operação no mundo da navegação”, finalizou Felipe Santana.

The post São Sebastião tem operação para resgate de navio no Canal appeared first on Nova Imprensa.

Construída na Noruega em 1978, a embarcação é utilizada para resgate de submarinos naufragados, tem 80 metros de comprimento, 100 toneladas e capacidade para 65 tripulantes. O navio pode chegar a 300 metros de profundidade e possui câmara de recompressão para oito mergulhadores. Desde sua inauguração, já foram realizados pelo menos 10 resgates de grande porte.

O nome do navio é uma homenagem ao Comandante Felinto Perry, um dos responsáveis pela criação da flotilha brasileira de submarinos.

Os interessados em conhecer a embarcação devem se dirigir a área de Esportes da Capitania dos Portos, de onde os grupos serão conduzidos ao navio. Todos devem apresentar documentos com fotos e menores de idade precisam estar acompanhados de responsável.

Serviço

Local: Quadra da Marinha do Brasil
Endereço: Avenida Doutor Altino Arantes, 544 – Centro
Horário: Das 13h15 às 16h30
Telefone: (12) 3892-1550

The post Navio da Marinha pode ser visitado gratuitamente em São Sebastião appeared first on Nova Imprensa.

Eles entraram no navio Professor W. Besnard e observaram a situação precária, que exigirá uma reforma geral na parte interna e externa. De acordo com funcionários que cuidam da embarcação, são necessárias reformas elétrica, hidráulica, recuperação das varandas laterais, sala de combustível, vigias, casa de máquinas, entre outros.

As autoridades também observaram que várias peças e equipamentos foram retirados, como o comando do motor e vigias, e a presença de ferrugem em quase toda a extensão. Os funcionários da embarcação afirmaram que uma reforma geral exigirá algo em torno de R$ 10 milhões.

The post Autoridades ficam chocadas com qualidade de navio doado pela USP appeared first on Nova Imprensa.